Dimanche 22 Avril : St Pierre ou Limouches

Hello,
Je compte profiter des rayons de soleil cette aprem'. Dès que j'aurais accompli mon devoir électoral, j'irais à St Pierre. Je passerai vers 13h à l'attero.
Alban

:woohoo: ok pour st pierre a 13h :woohoo:

J'essaie de vous rejoindre à 13h à St Pierre.
Suivant les conditions météo je serai tenté par un vol à St jean en fin d'aprés-midi.

A plus

Pour moi entre 13h et 13h30

Bon ben pour moi se sera un peu plus tard:
vers 13h30 / 14h si tout va bien.
A +

Petit compte rendu de la journée.

Ciel chargé à midi pendant le vol des membres du club de Lans en Vercors avec de fortes ascendances.
Nous montons à 13h30. Alain et moi ne décollons pas tout de suite.
Vers 14h, le voile qui envahit le ciel pose Alban et Olivier. Ils remontent avec Jean Luc.
Nous attendons 15h10 que le soleil réapparaisse puis je décolle à 15h20.
Après une descente à gauche vers la combe où sévit la buse, je trouve un thermique généreux qui me monte en 10mn à l'altitude de 1870m.
J'attends que les autres décollent, mais toujours personne : les conditions ont dû changer au déco. Je vais au nord vers la cascade puis Jean Luc, Olivier et Alain décollent.
Les 2 premiers trouvent le thermique et montent rapidement tandis qu'Alain galère dans les basses couches.
Je reviens contré par du sud avec un fort taux de chute. (j'ai perdu plus de 800m de gain)
Il va falloir assurer à tout prix le plafond. C'est reparti dans le seul thermique localisé
Je rejoinds Jean Luc vers 1800m tandis qu'Olivier vers l'altitude 1300m tente le départ vers le sud.
Il s'enfonce rapidement puis revient très bas.
Alban et Pierrot ont décollé mais n'ont pu accrocher le thermique qui a dû s'anémier.
Nous enroulons jusqu'à 1970m puis je pars vers St Jean tandis que Jean Luc reste en stand by en surveillant mon parcours.
Après une forte descente, je trouve un nouveau (et dernier) thermique sur le rocher de saint André en Royans qui me monte à 2059m ; ce qui me permettra d'atteindre facilement l'aérodrome de Saint Jean tout à l'ombre.
Le soleil est revenu (et les thermiques aussi) dès que je me suis posé à 16h15.
Alain pose vers Saint André après un sketche maitrisé et Jean Luc juste avant Pont.
Pascal Dherbey et Jean Charles arrivés plus tard on fait un vol balistique dans des conditions calmes.
Merci à Olivier pour la navette.
Il y avait aussi Jean Marc (le belge), Bruno Duvert et Luc Rulland, mais je n'ai pas eu d'info sur leur vol.

Mon vol

Journée bien résumée en précisant qu'Alain s'est finalement posé dans le même champ que moi à Pont en Royans.
Encore merci à Olivier pour la récup.
Petite question: est-ce que le club possède une carte détaillée des restrictions des zones aériennes du Vercors, voir plus?
J'ai bien entendu le message radio d'avertissement de Michel vers 1950m, vertical l'Allevoux. J'avais néanmoins envie d'afficher le chiffre 2 pour les milliers sur mon vario: chose pas si fréquente à St Pierre, en tout cas depuis que je vole dans le coin. Donc j'ai fait encore quelques tours pour y arriver avant de partir. Un peu frustré quand même de pas savoir quel était le plafond réel car ça montait encore...

Jean Charles m'a donné 2 cartes aéronotiques qu'il a achetées en double fin 2011.
(Lyon - vallée du Rhône englobant le Vercors entre autres)
(Nice - cote d'Azur englobant Saint André les Alpes entre autres).

Entre le Bec de l'Orient et Pont en Royans, l'altitude max autorisée pour nous est FL65 qui correspond environ à 1950m mais qui varie en fonction de la pression athmosphérique entre 1900 et 2000m.
(voir aussi sur ce site : menus "Ressources - Documentation - Réglementation - Plafond de vol") (long à charger)

Si vous le désirez, lors d'une prochaine réunion de club (début mai ou début juin) on pourra faire un topo.

Michel G écrit:

Si vous le désirez, lors d'une prochaine réunion de club (début mai ou début juin) on pourra faire un topo.

Bonne idée,
De manière générale la référence officielle des zones aériennes est le SIA voir : Ressources > Liens Web > Institutions. C'est un peu difficile de retrouver ce que l'on cherche mais tout est là.
Dom m'avait fait passer deux très bons documents qu'il avait rédigé pour vulgariser les différentes réglementations et les altitudes de vols. S'il n'y voit pas d’inconvénient je le mettrai en ligne.
Alban